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En virage, l'avion doit produire plus de portance pour compenser la composante horizontale. Cela augmente le facteur de charge et la vitesse de décrochage.
§1Facteur de charge n = 1/cos φ
À 30° d'inclinaison, n ≈ 1,15. À 45°, n ≈ 1,41. À 60°, n = 2. La vitesse de décrochage est multipliée par √n.
§2Virage coordonné
La bille au centre indique que la palonnier compense parfaitement le lacet inverse. Un dérapage à faible vitesse peut déclencher une auto-rotation (vrille).
À retenir
Attention aux virages serrés à basse altitude : la vitesse de décrochage grimpe vite. Marge minimale : 1,3 Vs à l'inclinaison utilisée.
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