30 min
Le log de navigation transforme la carte en séquence d'actions : cap à suivre, temps de branche, consommation, altitudes. C'est le fil rouge du pilote en vol.
§1Du cap vrai au cap compas
Chaîne de corrections successive :
- Route vraie (Rv) mesurée sur la carte
- + correction de dérive due au vent → cap vrai (Cv)
- ± déclinaison magnétique → cap magnétique (Cm)
- ± déviation compas → cap compas (Cc) affiché sur l'instrument
§2Triangle des vitesses
Résolu au computer de navigation (E6B) ou électronique : à partir de la vitesse air, du cap vrai, du vent (direction/vitesse), on déduit vitesse sol et dérive.
§3Consommation et carburant
Prévoir carburant de vol + réserve réglementaire (30 min VFR jour) + carburant de dégagement si applicable. Toujours arrondir à la hausse.
À retenir
Log préparé au sol, revérifié en vol à chaque top branche. La chaîne Rv → Cc est linéaire mais chaque étape doit être tracée pour éviter les erreurs de signe.
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