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Le vent influence chaque phase du vol. Sa turbulence — mécanique, thermique ou de sillage — peut surprendre le pilote non préparé.
§1Origine du vent
Le vent naît d'un gradient de pression corrigé par la force de Coriolis. En surface, la friction ralentit et dévie le vent d'environ 30° vers les basses pressions.
§2Turbulence de sillage
Chaque avion génère des tourbillons de bout d'aile proportionnels à sa masse et inversement à sa vitesse. Un ULM derrière un airliner peut subir un roulis incontrôlable.
À retenir
Vent traversier : décomposez en composante face/dos et perpendiculaire. Sillage : espacement et pistes croisées limitent le risque.
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