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Le givrage est l'un des phénomènes les plus insidieux : il dégrade les performances, alourdit la cellule et peut couper l'admission d'air moteur.
§1Givrage cellule
Apparaît par vol en nuages entre 0 °C et −20 °C. Formes : givre blanc (poreux), verglas (translucide, adhérent), givre mêlé. Un PPL VFR ne doit jamais y pénétrer.
§2Givrage carburateur
Peut survenir même par +25 °C et 60% d'humidité. Signes : baisse de régime (pas fixe) ou baisse de pression d'admission (pas variable). Réchauffage carbu = premier réflexe.
À retenir
Cellule : sortez de la couche par le bas ou demi-tour. Carbu : réchauffage complet, immédiatement, avant l'arrêt moteur.
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