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Le carburant est la seule ressource non renouvelable en vol. Comprendre le circuit évite pannes sèches et déséquilibres.
§1Alimentation par gravité ou pompe
Sur les hauts-plans (Cessna 152/172), l'essence descend par gravité. Sur les bas-plans (Piper), une pompe électrique auxiliaire seconde la pompe moteur au décollage, à l'atterrissage et en changement de réservoir.
§2Sélecteur, purges, jauges
Le sélecteur BOTH est privilégié en croisière. Purger chaque point bas en prévol pour détecter eau et sédiments. Les jauges sont indicatives : la mesure fiable reste l'immersion visuelle.
À retenir
Sur-alimentation, panne sèche, contamination : la majorité des incidents carburant sont prévisibles à la préparation.
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