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Une phraséologie claire et concise réduit la charge de travail du contrôleur et du pilote, et prévient les malentendus.
§1Structure d'un message
Toujours : à qui, de qui, message, éventuelle demande, terminé.
- Ex : "Toulouse Info, F-BXYZ, bonjour"
- Attendre le collationnement
- Confirmer par lecture retour les clairances (altitude, cap, fréquence)
§2Alphabet OACI
Alpha, Bravo, Charlie… essentiel pour éviter toute ambiguïté sur les indicatifs et fréquences.
§3Nombres
Chiffres énoncés un par un : cent = one zero zero. Milliers en français : "quatre mille cinq cents" pour 4500.
À retenir
Court, précis, standard. En cas de doute, demander "say again" plutôt que d'interpréter.
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